我这辆小红车，你们别看它现在开着还挺顺溜，当年刚到我手里的时候，差点没把我气死。我这个人，以前对车就是个糙汉子，觉得车就是个工具，能跑就行，哪需要什么精细保养？油门踩下去，刹车灵敏，就万事大吉。结果？吃亏吃到哭。
第一次大修：血的教训
这辆小红车是我当年为了通勤省钱，从一个朋友手里接过来的二手车。那时候光顾着看车壳子新不新，内饰脏不脏，听朋友说：“老哥，我保养得可勤快了，你放心开。”我当时还真就信了，觉得他记录本上写得清清楚楚，最近一次保养是半年前，那我觉得再跑个大半年也没事。
我接手后，每天就是暴力驾驶，路况差也不管，跑长途也不检查。大概接手了八个月，有天我正带着老婆孩子准备去丈母娘家，车子跑在高速上，突然就听见前面传来一阵“咔嗒咔嗒”的怪响，紧仪表盘上那个机油灯就跟疯了一样亮起来了。
我赶紧靠边停车，打开前盖一摸，那发动机烫得能煎鸡蛋！烟直往外冒。我这心，当时就凉了半截。等拖车把我拉回去，修车师傅一看，直接就骂我：“你这车是多长时间没换机油了？机油都快成泥了，拉缸了，大修！”
那一次，我光大修发动机就花了八千多，直接把我刚攒下的一点存款掏空了。躺在医院……不，躺在修车厂的椅子上，我才明白过来，对车就是对自己钱包从那次开始，我才真正开始研究，怎么才能让这小红车少给我添堵，多给我赚钱。
总结出的四条铁律：怎么让小红车开更久
那次教训之后，我把市面上所有关于汽车保养的帖子、视频，全翻了一遍，还专门跑去跟我们小区一个修了几十年车的老师傅请教。我把那些复杂的专业术语全扔了，总结出了下面这四条，保证简单粗暴，你只要记住，你的车就能开得久，跑得稳。
第一点：随时关注“四个脚”——轮胎。
我以前根本不看胎压，觉得瘪了就打气。现在我学会了，每个月至少要用胎压计自己量一次。胎压太低费油，磨损快；胎压太高跑起来不舒服，还容易爆胎。我的小红车手册上写着冷车胎压多少，我就严格按照那个来。检查胎面，摸一摸有没有鼓包或者裂纹。胎纹快磨平了，赶紧换，别省那点钱，关键时候能保命。
第二点：该换“血”就换，别拖。
这“血”就是机油。我那次拉缸就是因为机油。现在我严格执行，要么按里程算，要么按时间算，哪个先到就按哪个来。我的小红车用的是全合成机油，跑个七千到八千公里，我就马上安排换掉。就算跑得少，一年也得换一次。别听有些小店忽悠你一万公里才换，那是人家说给新车听的。老车或者经常跑短途的车，机油衰减得快，勤换没错。
第三点：摸一摸“淋巴”——各种油水。
除了机油，车里还有好多水和油需要管。最关键的是冷却液（防冻液），和刹车油。冷却液水位低于最低线了，得赶紧补，缺水了发动机就容易高温。刹车油这东西，很多人都忽略，它会吸水，时间久了影响刹车性能。老师傅教我，刹车油一般两年或者四万公里，就得换一次。虽然摸不出来，但到点就去换，这是保住刹车系统的底线。我都是自己打开引擎盖，找找那几个小油壶，看一眼液面。
第四点：别让“盔甲”生锈——洗车和底盘。
我以前觉得洗车就是为了好看。不然。特别是住在沿海城市或者北方下雪撒盐的地方，车身底盘特别容易生锈。我每周都会自己冲洗一下，重点冲底盘。时不时地，我会自己买点车蜡打上去，这层蜡不是为了漂亮，它是保护车漆，防止酸雨腐蚀的“盔甲”。如果底盘上有泥巴或者石子，一定要清理掉，不然久了会腐蚀底盘涂层。
实践的成果和体会
自从我把这四点都捡起来，严格执行之后，我的小红车简直脱胎换骨。以前跑起来总觉得发动机吼得厉害，现在安静多了。油耗也明显降下来了一点，最关键的是，这两年多我几乎没去过修车厂，只做常规保养，省了一大笔钱。
我那次被坑惨了的经历，让我明白了一个道理：车的保养，就跟人吃饭睡觉一样，不是有大问题才去管，而是要靠平时点滴积累。特别是咱们这种没钱换新车的老百姓，把手里的老伙计伺候舒服了，它才能踏踏实实地为你干活。别嫌麻烦，自己动手检查一下，花不了十分钟，但能让你的爱车多跑几年，那是板上钉钉的事。
